L’essentiel à retenir avant de choisir ce modèle
- Autonomie annoncée de 55 km dans les conditions de test du fabricant, avec une portée réelle souvent inférieure.
- Moteur de 350 W nominaux et jusqu’à 700 W en puissance maximale, adaptés aux côtes urbaines modérées.
- Roues tubeless de 10 pouces avec gel auto-obturant, plus confortables et moins exposées aux crevaisons classiques.
- Poids de 17 kg, un point à considérer avant de la porter dans un escalier ou les transports.
- Vitesse limitée à 25 km/h, conformément à la réglementation française des EDPM.
Ce que propose réellement la Xiaomi 4 Pro
La Xiaomi Electric Scooter 4 Pro est une trottinette électrique urbaine plutôt haut de gamme dans la gamme Xiaomi lancée en 2022. Son intérêt repose sur un ensemble cohérent, avec une batterie de 446 Wh, un moteur avant de 350 W nominaux et une puissance maximale annoncée à 700 W.
| Caractéristique | Donnée annoncée | Ce que cela change au quotidien |
|---|---|---|
| Vitesse maximale | 25 km/h | Compatible avec la limite française des EDPM |
| Autonomie théorique | Jusqu’à 55 km | Mesurée dans des conditions très favorables |
| Batterie | 446 Wh, 12 400 mAh | Bonne réserve pour les trajets domicile-travail |
| Puissance moteur | 350 W nominaux, 700 W maximum | Accélérations correctes et aide appréciable en montée |
| Charge maximale | 120 kg | À réduire en pratique si le parcours comporte de nombreuses côtes |
| Poids | 17 kg environ | Stable sur la route, mais peu agréable à porter longtemps |
| Protection contre l’eau | IPX4 | Résiste aux éclaboussures, pas à une forte pluie prolongée |
Le châssis en aluminium est solide et le plateau offre suffisamment d’espace pour placer les pieds correctement. J’apprécie particulièrement cette sensation de stabilité, qui la distingue des modèles plus légers et plus nerveux. En contrepartie, les 17 kg se font sentir dès qu’il faut monter des marches ou charger la trottinette dans une voiture.
Le constructeur indique une pente maximale d’environ 20 %. Cette valeur ne doit pas être interprétée comme une garantie pour chaque utilisateur. Le poids du conducteur, la charge de la batterie, la température et l’état du revêtement peuvent réduire sensiblement les performances dans une côte.
Autonomie et confort pour les trajets quotidiens
L’autonomie officielle a évolué avec une mise à jour logicielle. Les premières fiches parlaient souvent de 45 km, tandis que Xiaomi France indique désormais jusqu’à 55 km après optimisation du firmware. Cette différence explique les chiffres parfois contradictoires présents dans les anciennes annonces et les essais.
Dans la vraie vie, je conseille de raisonner avec une marge de sécurité. Pour un adulte de 70 à 85 kg, avec quelques arrêts, des démarrages répétés, du relief et une utilisation fréquente du mode Sport, une autonomie pratique autour de 30 à 40 km paraît plus réaliste. Le froid, les pneus mal gonflés et le vent peuvent encore réduire cette distance.
Les trois modes de conduite
- Mode piéton jusqu’à 6 km/h, utile pour manœuvrer dans une cour ou une zone très fréquentée.
- Mode D jusqu’à 20 km/h, souvent le meilleur compromis entre autonomie et agrément.
- Mode Sport jusqu’à 25 km/h, plus réactif, mais plus énergivore.
Les pneus de 10 pouces améliorent nettement le franchissement des petites irrégularités, des raccords de chaussée et des pavés modérés. Ils ne transforment toutefois pas la trottinette en modèle tout-terrain. L’absence de suspension se remarque sur les nids-de-poule et les rues très dégradées, où il faut ralentir plutôt que compter sur les pneus.
La recharge demande environ 8 à 9 heures. Pour un usage professionnel quotidien, je préfère donc la brancher dès le retour plutôt que d’attendre que la batterie soit presque vide. La récupération d’énergie au freinage peut être réglée dans l’application Xiaomi Home, mais elle ne remplace pas une recharge complète.
Freinage, pneus et limites à connaître
Le freinage combine un E-ABS à l’avant, qui limite le blocage de la roue, et un frein à disque arrière de 130 mm à double plaquette. Cette combinaison est rassurante en ville, surtout lorsqu’un piéton ou une voiture surgit sans prévenir. Elle demande cependant un temps d’adaptation, car le freinage régénératif peut ralentir la trottinette dès que l’on relâche l’accélérateur.
Les pneus Xiaomi DuraGel sont tubeless et contiennent un gel auto-obturant. Ils réduisent le risque de crevaison par petit objet, mais ils ne sont pas invulnérables. Une entaille sur le flanc, une pression trop basse ou un choc contre une bordure peuvent toujours immobiliser la roue.
Ce qui manque par rapport à une trottinette plus confortable
- Pas de suspension, ce qui limite le confort sur les pavés et les routes très abîmées.
- Pas de clignotants intégrés sur la version d’origine, d’où l’importance de tendre clairement le bras.
- IPX4 seulement, une protection contre les projections, pas une autorisation de rouler sous une averse prolongée.
- 17 kg à transporter, un compromis directement lié à la grande batterie.
Je déconseille de sortir immédiatement après une forte pluie, même si la chaussée semble praticable. L’eau peut atteindre les connecteurs, les freins perdent en efficacité et les marquages au sol deviennent glissants. Le bon réflexe consiste à sécher la trottinette, contrôler les roues et éviter de la recharger lorsqu’elle est encore humide.
Quelle version choisir et combien payer en 2026
La confusion entre la Xiaomi Electric Scooter 4 Pro et la 4 Pro 2nd Gen est fréquente. Le nom se ressemble, mais il ne s’agit pas exactement de la même référence. Avant d’acheter, je vérifie toujours la référence complète, la tension de la batterie, les dimensions et la présence d’une garantie française.
| Option | Avantage principal | Point de vigilance |
|---|---|---|
| 4 Pro d’origine | Grande batterie de 446 Wh et conception éprouvée | Stock ancien, garantie et état de la batterie à contrôler |
| 4 Pro reconditionnée | Prix souvent plus accessible | Demander la capacité restante de la batterie et la durée de garantie |
| 4 Pro 2nd Gen | Version plus récente et plus facile à trouver chez Xiaomi | Ne pas supposer que toutes les pièces sont interchangeables |
À son lancement, le modèle d’origine était proposé autour de 799 €. En 2026, les offres neuves restantes tournent plutôt autour de 550 à 600 € selon le vendeur, tandis que les prix du reconditionné varient beaucoup selon la batterie et la garantie. Une remise importante n’est intéressante que si elle ne cache pas une ancienne batterie stockée pendant plusieurs années.
À ce niveau de prix, je la recommande surtout aux personnes qui parcourent régulièrement 10 à 25 km par jour et qui privilégient la stabilité. Pour quelques kilomètres occasionnels, un modèle plus léger et moins cher peut être plus logique. La capacité supplémentaire ne compense pas toujours les 3 ou 4 kg de plus à transporter.
Bien la préparer pour rouler en France
La Xiaomi 4 Pro respecte la limite de 25 km/h lorsqu’elle reste dans sa configuration légale. La Sécurité routière rappelle qu’une trottinette électrique est un EDPM et qu’elle doit être utilisée par une seule personne âgée d’au moins 14 ans. En France, il faut emprunter les pistes ou bandes cyclables lorsqu’elles existent. À défaut, la circulation est généralement autorisée sur les voies dont la vitesse maximale ne dépasse pas 50 km/h. Les trottoirs sont interdits, sauf autorisation locale et à l’allure du pas.- Assurance responsabilité civile spécifique obligatoire pour couvrir les dommages causés à un tiers.
- Casque recommandé en toutes circonstances, même s’il n’est pas toujours obligatoire en agglomération.
- Feux, catadioptres, sonnette et freins à maintenir en parfait état.
- Gilet ou équipement rétroréfléchissant obligatoire la nuit ou par visibilité réduite hors agglomération.
- Téléphone en main, écouteurs et passager interdits.
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Les vérifications à faire avant chaque semaine d’utilisation
Je commence par contrôler la pression des pneus, car une roue sous-gonflée réduit l’autonomie et rend la direction moins précise. Je teste ensuite les deux freins, le feu arrière, le phare et le verrouillage du mécanisme de pliage.
Une fois par mois, il est utile d’inspecter le serrage des vis, l’état du câble de frein et l’absence de jeu dans la colonne. La batterie doit rester à l’abri des températures extrêmes. Pour un stockage de plusieurs semaines, une charge située autour de 40 à 60 % est préférable à une batterie laissée totalement vide.
Le bon verdict pour un usage urbain
La Xiaomi Electric Scooter 4 Pro reste une option solide pour qui veut une trottinette stable, endurante et rassurante sur l’asphalte. Ses meilleurs arguments sont la batterie de 446 Wh, les roues de 10 pouces et le freinage avant-arrière. Ses faiblesses sont tout aussi claires, avec un poids élevé, l’absence de suspension et une protection contre l’eau limitée.
Mon conseil est simple. Elle vaut le coup si son prix reste inférieur à celui d’un modèle plus récent mieux équipé, si la batterie est en bon état et si l’usage se fait principalement en ville. Avant de signer, vérifiez la génération, la garantie, l’assurance et l’état réel des pneus. Ce sont ces détails, plus que le chiffre maximal d’autonomie, qui feront la différence après plusieurs mois.
