Pour les trajets quotidiens en ville, la Xiaomi Mi 4 cherche surtout à offrir un équilibre entre autonomie, confort et prix raisonnable. Je passe en revue ses caractéristiques réelles, ses limites, son comportement en usage urbain, son entretien et les règles à respecter en France pour savoir si ce modèle correspond vraiment à votre besoin.
Une trottinette urbaine équilibrée pour les trajets quotidiens
- 35 km annoncés d’autonomie dans des conditions de laboratoire très favorables.
- 25 km/h maximum, avec des modes piéton, standard et sport.
- 17,2 kg à transporter, un poids correct mais sensible dans les escaliers.
- Pneus tubeless de 10 pouces plus confortables et moins exposés aux crevaisons.
- Frein arrière à disque et E-ABS avant pour mieux contrôler les ralentissements.
- Environ 5 heures de charge et une application Xiaomi Home utile pour le suivi.
Ce que propose réellement la Xiaomi Electric Scooter 4
La Xiaomi Electric Scooter 4 est une trottinette électrique conçue avant tout pour les déplacements urbains réguliers. Elle développe 300 W de puissance nominale et jusqu’à 600 W en puissance maximale, ce qui suffit pour démarrer correctement aux feux et franchir les petites montées de la ville. Sa vitesse maximale atteint 25 km/h en mode sport. Le mode standard est limité à 20 km/h et le mode piéton à 6 km/h. Cette configuration est cohérente avec l’usage en France, où les trottinettes électriques doivent être bridées à 25 km/h sur la voie publique.
| Caractéristique | Donnée |
|---|---|
| Autonomie annoncée | Environ 35 km |
| Batterie | 275,4 Wh, 7 650 mAh |
| Puissance nominale | 300 W |
| Puissance maximale | 600 W |
| Poids | 17,2 kg |
| Charge maximale | 110 kg |
| Pneus | 10 pouces tubeless |
| Temps de charge | Environ 5 heures |
| Indice de protection | IP54 |
Le châssis a été légèrement agrandi par rapport à la génération précédente, avec un plateau plus large et un guidon plus confortable. Je trouve cette évolution plus importante qu’elle n’en a l’air sur une fiche technique, car elle améliore la stabilité lorsque la chaussée est irrégulière ou lorsque l’on roule avec un sac.
Autonomie et performances dans la vie quotidienne
Les 35 km annoncés par Xiaomi correspondent à un test réalisé à environ 15 km/h, sur terrain plat, par température douce, avec une charge d’environ 75 kg et peu de vent. Ce chiffre est donc un maximum de laboratoire, pas une distance garantie pour chaque utilisateur.
Dans la pratique, le résultat dépend fortement du poids du conducteur, de la température, des arrêts fréquents, du relief et de la pression des pneus. Pour un trajet domicile-travail, je préfère raisonner en distance aller-retour avec une marge de sécurité plutôt que de vider complètement la batterie. Le froid et les côtes peuvent réduire sensiblement l’autonomie disponible.
Le moteur de 600 W en pointe se montre agréable sur le plat et dans les faux plats. L’inclinaison maximale annoncée de 16 % doit toutefois être interprétée avec prudence. Une pente courte et régulière ne pose pas le même problème qu’une montée longue, chargée ou pavée. Dans ce dernier cas, la vitesse diminue rapidement.
Les pneus tubeless de 10 pouces absorbent mieux les petits défauts que des roues plus étroites. Ils diminuent aussi le risque de crevaison par pincement, mais ils ne sont pas increvables. Je conseille de contrôler régulièrement leur pression et de ralentir sur les bordures, les rails et les nids-de-poule.
Confort, freinage et usage sous la pluie
Le confort progresse surtout grâce aux roues de 10 pouces et aux dimensions plus généreuses du plateau. La trottinette reste néanmoins dépourvue de suspension sur cette version. Sur des pavés, des raccords de chaussée ou des rues très dégradées, les vibrations remontent donc dans les poignets.
Le freinage combine un E-ABS régénératif à l’avant et un frein à disque à l’arrière. L’E-ABS récupère une petite partie de l’énergie au ralentissement, tandis que le disque assure l’essentiel du freinage mécanique. Je recommande de tester progressivement la puissance de récupération dans l’application, car une décélération trop forte peut surprendre au début.
L’indice IP54 protège contre les projections d’eau, mais ne transforme pas la trottinette en véhicule amphibie. Évitez les fortes pluies, les flaques profondes et le nettoyage au jet. Après un trajet humide, séchez la plateforme et le connecteur avant de brancher le chargeur.
Les feux, les catadioptres et la sonnette sont indispensables pour être vu et signaler sa présence. Le tableau de bord affiche les informations principales, tandis que Xiaomi Home permet notamment de consulter l’état de la batterie, les erreurs, le kilométrage et les mises à jour du logiciel.
Quel modèle choisir dans la gamme Xiaomi 4
Le nom « série 4 » regroupe plusieurs trottinettes assez différentes. C’est l’un des pièges les plus fréquents lors d’un achat d’occasion ou d’une promotion en ligne. La version standard ne doit pas être confondue avec les déclinaisons Go, Pro ou Ultra.
| Version | Pour quel usage | Point à vérifier |
|---|---|---|
| Electric Scooter 4 | Trajets urbains quotidiens et budget maîtrisé | Absence de suspension et poids de 17,2 kg |
| Electric Scooter 4 Go | Petits trajets et recherche d’un modèle plus simple | Autonomie et puissance inférieures selon la version |
| Electric Scooter 4 Pro | Distance plus longue et usage plus intensif | Prix et poids généralement plus élevés |
| Electric Scooter 4 Ultra | Confort et performances renforcés | Encombrement, budget et entretien plus importants |
Pour la version standard, le rapport équipement-prix reste intéressant lorsque le tarif descend autour de 300 €. Les prix évoluent selon les stocks et les vendeurs, donc je vérifie toujours la garantie, la version française et la disponibilité des pièces avant de comparer uniquement le montant affiché.
Si vous transportez souvent la trottinette dans un escalier, ses 17,2 kg peuvent devenir le principal défaut. À l’inverse, pour un trajet de quelques kilomètres sur piste cyclable, elle offre une base suffisamment complète sans payer pour une puissance dont vous n’avez pas besoin.
Les règles à respecter en France avant de rouler
En France, une trottinette électrique est un EDPM, c’est-à-dire un engin de déplacement personnel motorisé. Son conducteur doit avoir au moins 14 ans, circuler seul et respecter une vitesse maximale de 25 km/h.
- Utilisez une piste ou une bande cyclable lorsqu’elle existe, sinon une voie autorisée limitée à 50 km/h ou moins.
- Ne roulez pas sur le trottoir, sauf autorisation locale exceptionnelle et à allure très réduite.
- Ne transportez jamais de passager.
- Gardez une assurance responsabilité civile couvrant l’usage de la trottinette.
- Portez un équipement rétro-réfléchissant la nuit ou lorsque la visibilité est insuffisante.
- N’utilisez ni téléphone tenu en main ni écouteurs pendant la conduite.
Le casque n’est pas généralement obligatoire en agglomération pour un adulte, mais je le considère comme un équipement de base. Les gants, des chaussures fermées et un éclairage complémentaire apportent aussi une vraie différence lors d’une chute ou d’un trajet nocturne.
Avant la première sortie, je vérifie le serrage du guidon, le fonctionnement des deux freins, les feux, la sonnette et l’état des pneus. Cette inspection prend moins de cinq minutes et permet souvent de repérer un problème avant qu’il ne devienne dangereux.
Le bon choix dépend surtout de votre trajet
La Xiaomi Electric Scooter 4 convient bien à un usage urbain raisonnable, avec des trajets réguliers sur asphalte, pistes cyclables et rues peu pentues. Ses points forts sont les pneus de 10 pouces, le freinage double, l’application et le prix souvent accessible.
Je la déconseille aux personnes qui doivent monter plusieurs étages chaque jour, rouler souvent sous la pluie ou parcourir de longues distances vallonnées. Dans ces situations, une version suspendue ou un modèle doté d’une batterie plus importante sera plus cohérent, même s’il coûte davantage.
Pour un premier achat, l’essentiel est de calculer la distance réelle, d’ajouter une marge d’autonomie et de vérifier les conditions de stockage. Une batterie conservée au sec, chargée dans une température adaptée et utilisée avec des pneus correctement entretenus donnera bien plus satisfaction qu’une promesse d’autonomie prise au pied de la lettre.
