Vous hésitez entre une trottinette compacte pour les trajets quotidiens et un modèle capable d’affronter les côtes sans s’essouffler ? Le Xiaomi Electric Scooter 4 Pro vise justement cet équilibre avec une batterie généreuse, des pneus de 10 pouces et une vitesse limitée à 25 km/h. Je détaille ici ses versions, son autonomie réelle, son entretien, son prix d’achat et les règles à respecter en France.
Ce qu’il faut retenir avant de l’acheter
- Deux versions circulent sous le nom de Xiaomi Pro 4, avec des performances différentes.
- La seconde génération annonce jusqu’à 60 km d’autonomie, mais cette valeur dépend fortement du poids, du vent et du relief.
- Son moteur atteint 1 000 W en puissance maximale, tout en restant limité à 25 km/h sur route.
- Les pneus de 10 pouces améliorent nettement le confort sur les pavés et les défauts de chaussée.
- En France, il faut prévoir une assurance responsabilité civile et respecter les règles applicables aux EDPM.
De quel modèle parle-t-on vraiment
Dans les annonces, l’appellation Xiaomi Pro 4 peut désigner la première génération ou la version 2nd Gen. Cette distinction est importante, car l’autonomie, la puissance et le système de freinage ne sont pas identiques.
| Caractéristique | 4 Pro première génération | 4 Pro 2nd Gen |
|---|---|---|
| Autonomie annoncée | Jusqu’à 55 km | Jusqu’à 60 km |
| Batterie | 446 Wh | 468 Wh |
| Puissance maximale | 700 W | 1 000 W |
| Inclinaison annoncée | Jusqu’à 20 % | Jusqu’à 22 % |
| Pneus | 10 pouces DuraGel | 10 pouces tubeless, largeur 60 mm |
| Freinage | Double disque | Tambour avant et E-ABS arrière |
| Charge maximale | Environ 120 kg selon la version | 120 kg |
Mon premier conseil est simple. Demandez toujours une photo de l’étiquette du modèle ou de la facture avant d’acheter, car une annonce qui indique seulement « 4 Pro » ne permet pas de savoir quelle batterie et quel freinage sont réellement installés.
Le prix de lancement de la première version se situait autour de 799,99 €. En 2026, ce montant n’est plus une référence fiable. Pour une occasion en bon état, je considérerais une fourchette d’environ 300 à 450 € comme cohérente, tandis qu’un exemplaire neuf de fin de stock peut se situer autour de 450 à 650 €. La garantie, l’état de la batterie et la disponibilité des pièces comptent davantage que la seule remise affichée.
Ce que la fiche technique change vraiment sur la route
La seconde génération dispose d’un moteur arrière de 400 W nominaux, avec une puissance maximale annoncée de 1 000 W. Dans la pratique, cette réserve se ressent surtout au démarrage et dans les montées. Elle ne transforme pas la trottinette en véhicule tout-terrain, mais elle évite de perdre trop rapidement de la vitesse dans une côte urbaine.
Les pneus de 10 pouces sont l’un de ses meilleurs atouts. Leur volume d’air absorbe mieux les petites irrégularités que les roues plus étroites, et la largeur de 60 mm apporte une sensation de stabilité appréciable. Cela ne dispense pas de ralentir sur les pavés, les plaques métalliques ou les rails de tramway.
Le freinage de la 2nd Gen associe un frein à tambour avant et un freinage électronique E-ABS à l’arrière. Ce système demande moins de réglages qu’un frein à disque exposé, mais il faut apprendre à doser la commande. Un freinage brutal sur une chaussée humide peut toujours déstabiliser la roue arrière.
J’apprécie aussi les clignotants intégrés et l’allumage automatique des feux. Ils rendent les changements de direction plus lisibles, surtout le soir. Ils ne remplacent toutefois pas un geste du bras ni un contrôle visuel avant de se déporter.
L’autonomie annoncée est-elle réaliste
Les 60 km annoncés sont mesurés dans des conditions favorables, avec une charge d’environ 75 kg, une température douce, une route plate, peu de vent et une vitesse stabilisée. Pour un usage quotidien à 20 ou 25 km/h, je tablerais plutôt sur 35 à 50 km réels, selon le relief et la température.
Le froid réduit sensiblement les performances d’une batterie lithium-ion. Le vent de face, les démarrages fréquents et un conducteur lourd ont également un effet immédiat. Pour un trajet domicile-travail de 15 km aller, la batterie offre une marge confortable, mais je ne planifierais pas un aller-retour de 50 km sans solution de recharge.
Lire aussi : Ninebot ou Xiaomi - quelle trottinette choisir selon votre trajet ?
Comment préserver la batterie
- Rechargez-la dans un endroit sec, tempéré et ventilé.
- Évitez de la laisser plusieurs semaines complètement vide.
- Attendez que la trottinette soit refroidie après un trajet intense avant de la brancher.
- Utilisez le chargeur prévu pour le modèle et surveillez l’état du câble.
- Pour un stockage prolongé, conservez une charge intermédiaire et contrôlez-la régulièrement.
L’application Xiaomi Home permet de consulter le kilométrage, l’état de charge, les mises à jour et le niveau de récupération d’énergie. Je recommande de régler cette récupération progressivement. Trop forte, elle donne une décélération surprenante lorsque l’on relâche l’accélérateur, surtout dans les virages.
Quelle version choisir selon son usage
La première génération reste intéressante si elle est nettement moins chère et que son état est vérifiable. Sa batterie de 446 Wh suffit largement pour les déplacements urbains courants, et son système de freinage à double disque peut séduire les utilisateurs qui préfèrent une commande plus traditionnelle.
La 2nd Gen justifie un supplément lorsque les trajets comportent des côtes, des portions dégradées ou une distance importante. Sa batterie de 468 Wh, ses pneus plus larges et ses clignotants intégrés apportent un gain concret. En revanche, elle reste relativement encombrante à porter dans un escalier.
| Votre situation | Choix le plus logique |
|---|---|
| Trajets urbains de moins de 15 km par jour | Première génération si le prix est avantageux |
| Parcours vallonné | 2nd Gen grâce à sa puissance supérieure |
| Besoin de transporter souvent la trottinette | Comparer le poids réel avant achat |
| Budget limité | Occasion contrôlée avec diagnostic de batterie |
| Confort sur pavés et chaussées irrégulières | 2nd Gen et ses pneus de 10 pouces plus larges |
Je me méfierais d’une annonce très bon marché sans essai. Une batterie fatiguée peut coûter plusieurs centaines d’euros à remplacer, et une remise en état complète peut rapidement annuler l’économie réalisée à l’achat.
Réglages et entretien à faire dès la réception
Avant le premier trajet, activez la trottinette dans Xiaomi Home, installez les éventuelles mises à jour et vérifiez le serrage du guidon. Contrôlez aussi les feux, les clignotants, le freinage et la fermeture du mécanisme de pliage.
- Vérifiez la pression des pneus selon les indications du manuel.
- Faites un essai lent dans une zone dégagée.
- Testez séparément le freinage avant et la récupération d’énergie.
- Inspectez les vis du guidon et les câbles après les premiers kilomètres.
- Répétez ce contrôle au moins une fois par mois.
Les pneus tubeless réduisent le risque de crevaison par pincement, mais ils ne sont pas increvables. Une baisse répétée de pression indique souvent une perforation, une valve abîmée ou un problème d’étanchéité. Rouler sous-gonflé augmente la consommation et rend la direction moins précise.
Après un trajet sous la pluie, essuyez la trottinette et laissez-la sécher avant de la recharger. Résistance aux projections ne signifie pas étanchéité. Les flaques profondes, le lavage au jet et le stockage dans un local humide restent de mauvaises idées.
Les règles à respecter en France
En France, cette trottinette relève de la catégorie des engins de déplacement personnel motorisés. Sa vitesse doit rester limitée à 25 km/h, même si la puissance du moteur peut être supérieure. Le conducteur doit avoir au moins 14 ans et disposer d’une assurance responsabilité civile adaptée.
- Le transport d’un passager est interdit.
- Le trottoir n’est pas l’espace normal de circulation, sauf autorisation locale et allure du pas.
- Les feux, les dispositifs réfléchissants, le frein et l’avertisseur sonore doivent être fonctionnels.
- Le casque n’est généralement pas obligatoire en agglomération, mais je le recommande vivement.
- Un équipement rétro-réfléchissant peut être obligatoire la nuit ou lorsque la visibilité est insuffisante.
La réglementation locale peut préciser les voies autorisées. Avant de choisir un itinéraire, je vérifie donc les pistes cyclables disponibles et les restrictions de la commune. Une trottinette puissante reste soumise aux mêmes obligations qu’un modèle moins performant.
Le bon verdict pour vos trajets avec cette gamme
Le Xiaomi Electric Scooter 4 Pro est un choix convaincant pour qui veut une machine stable, endurante et suffisamment nerveuse pour la ville. Je privilégierais la 2nd Gen pour les reliefs, le confort et les équipements de sécurité, tandis que la première version garde du sens en occasion à un prix réellement attractif.
Le meilleur achat n’est pas celui qui promet la plus grande autonomie, mais celui dont la batterie, les freins, les pneus et le suivi d’entretien sont transparents. Avec un contrôle sérieux avant l’achat et une conduite adaptée aux conditions françaises, cette gamme peut accompagner efficacement les trajets quotidiens pendant plusieurs années.
