Une Xiaomi M365 peut encore être une excellente petite trottinette pour la ville, mais son âge change complètement la décision d’achat. Je passe en revue les avis d’utilisateurs, l’autonomie réellement envisageable, les pannes connues, le prix d’occasion et les contrôles à effectuer avant de prendre la route.
La M365 reste intéressante pour les trajets courts, avec quelques précautions
- Autonomie réelle : comptez généralement 15 à 25 km selon le poids, la météo et l’état de la batterie.
- Point fort : son poids d’environ 12,5 kg et son format pliable restent très pratiques en ville.
- Point faible : les pneus à chambre à air, le manque de suspension et le mécanisme de pliage demandent de l’attention.
- Prix d’occasion : environ 80 à 180 € pour un exemplaire roulant et correctement entretenu.
- Verdict : un bon choix pour quelques kilomètres quotidiens, moins convaincant pour les longues distances ou les routes dégradées.
Ce que les avis confirment sur la Xiaomi M365
Les retours sont globalement favorables, surtout chez les utilisateurs qui l’emploient sur un parcours urbain plat. Une fiche marchande consultée récemment affichait une note moyenne de 4,5 sur 5 pour 546 avis, mais cette moyenne mélange les premières années de commercialisation et des exemplaires dont l’état varie fortement.
Ce qui revient le plus souvent dans les commentaires positifs, c’est la simplicité. La M365 démarre rapidement, se plie sans apprentissage particulier et reste assez légère pour monter quelques marches. De mon point de vue, c’est cette facilité d’usage qui explique davantage son succès que ses performances brutes.
| Caractéristique | Donnée utile | Ce que cela signifie au quotidien |
|---|---|---|
| Puissance nominale | 250 W | Suffisante sur le plat, limitée dans les côtes et avec un utilisateur lourd. |
| Vitesse annoncée | 25 km/h | Compatible avec la limite française si la trottinette reste bridée. |
| Autonomie théorique | 30 km | Mesurée dans des conditions favorables avec un utilisateur de 75 kg. |
| Poids | 12,5 kg | Transportable, mais pas vraiment légère dans un escalier. |
| Pneus | 8,5 pouces gonflables | Plus confortables que des pneus pleins, mais exposés aux crevaisons. |
| Temps de charge | Environ 5 heures | Une recharge pendant la nuit suffit généralement pour le lendemain. |
Ces caractéristiques correspondent aux données publiées par Xiaomi France. La valeur de 30 km ne doit toutefois pas être comprise comme une promesse pour chaque trajet. La vitesse, les montées, le froid, la pression des pneus et surtout le vieillissement de la batterie font rapidement baisser le résultat.
Pourquoi elle plaît encore en usage urbain
La première qualité de la M365 est son comportement prévisible. Elle accélère progressivement, dispose d’un frein moteur avec récupération d’énergie et d’un frein à disque arrière. Pour un trajet domicile-gare ou quelques kilomètres en centre-ville, cette sobriété fonctionne encore très bien.
Le châssis en aluminium est également un bon point. Après plusieurs années, beaucoup d’exemplaires restent parfaitement roulants lorsque les vis, les pneus et le système de pliage ont été suivis. Je trouve aussi appréciable la présence d’un éclairage avant et arrière, même si je recommande d’ajouter un éclairage ou un élément réfléchissant si vous roulez régulièrement de nuit.
L’application permet de consulter l’état général, de verrouiller la trottinette et de suivre certains paramètres. En revanche, la M365 originale n’a pas de véritable écran de vitesse. Ses quatre voyants indiquent surtout le niveau de batterie, ce qui paraît rudimentaire face aux modèles récents.
Le bon scénario d’utilisation
Je la conseillerais à une personne qui parcourt 3 à 8 km par trajet, principalement sur de l’asphalte et avec peu de dénivelé. Elle peut convenir à un étudiant, à un usager des transports en commun ou à quelqu’un qui veut éviter la voiture pour les petites distances.
Elle est moins adaptée aux pavés, aux routes très abîmées et aux côtes répétées. Sans suspension, les vibrations remontent directement dans le guidon et les poignets. Sur ce point, les avis enthousiastes deviennent souvent plus nuancés après plusieurs semaines d’utilisation quotidienne.
Les limites qui reviennent le plus souvent
L’autonomie est le premier sujet de déception. Une M365 neuve pouvait approcher les 30 km dans des conditions de laboratoire, mais une batterie ancienne offre souvent plutôt 15 à 25 km. Avec un utilisateur de 85 à 90 kg, du vent, une température basse ou une pente, la distance peut encore diminuer.
Une annonce qui promet 30 km sur une M365 âgée doit donc être prise avec prudence. Je préfère demander une photo de l’application, le kilométrage approximatif et, si possible, réaliser un essai d’au moins 5 km en observant la baisse de charge.
Pneus et confort
Les pneus gonflables absorbent mieux les irrégularités que les pneus pleins, mais ils sont connus pour leurs crevaisons et leurs pertes de pression. Plusieurs avis signalent aussi une usure prématurée de la chambre à air lorsque la pression est trop basse.
Les pneus pleins réduisent fortement le risque de crevaison, mais le compromis est réel. La trottinette devient plus sèche, adhère moins bien sur certains revêtements et transmet davantage les chocs. Pour moi, mieux vaut conserver des pneus gonflables bien entretenus si le confort et la sécurité passent avant la tranquillité mécanique.
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Le mécanisme de pliage
Le système de pliage est le point à inspecter avec le plus de sérieux. Du jeu, un claquement inhabituel, une goupille qui se déplace ou une fissure autour de la potence sont des signaux d’arrêt immédiat. Une pièce de rechange peu coûteuse ne justifie jamais de continuer à rouler avec une direction instable.
Certaines M365 produites entre le 27 octobre et le 5 décembre 2018 ont fait l’objet d’un programme de rappel concernant le mécanisme de pliage. Pour un achat d’occasion, je vérifierais le numéro de série et l’historique de l’exemplaire avant toute négociation.
Acheter une M365 d’occasion en 2026
La M365 n’est plus un modèle récent. En 2026, l’essentiel du marché est donc constitué d’exemplaires anciens, parfois modifiés ou remis en état. Les annonces visibles se situent souvent dans ces fourchettes, avec une grande différence entre le prix demandé et la valeur réelle.
| État de la trottinette | Prix généralement cohérent | Mon conseil |
|---|---|---|
| Pour pièces ou non roulante | 40 à 80 € | À réserver aux personnes capables de diagnostiquer et réparer. |
| Roulante, batterie vieillissante | 80 à 120 € | Intéressante uniquement après un essai réel. |
| Bon état, chargeur, pneus récents | 120 à 180 € | Zone de prix la plus raisonnable pour un usage quotidien court. |
| Très équipée ou fortement modifiée | 180 à 250 € | À comparer avec un modèle plus récent avant de décider. |
Avant de payer, je contrôlerais le fonctionnement du moteur, du frein, de l’éclairage, du chargeur et de l’application. Il faut aussi vérifier que la batterie ne chute pas brutalement de plusieurs barres après quelques minutes et que la potence reste parfaitement rigide.
- Demandez le numéro de série et l’année approximative d’achat.
- Vérifiez l’absence de fissure autour de la potence et du plateau.
- Testez le pliage, puis secouez légèrement le guidon pour détecter un jeu.
- Contrôlez l’état des deux pneus et la présence du chargeur d’origine.
- Refusez une trottinette dont le vendeur ne permet pas un essai.
Une M365 à 70 € avec batterie faible peut coûter plus cher qu’un exemplaire à 140 € déjà entretenu. La batterie est le poste qui change le plus vite la rentabilité de l’achat, bien davantage qu’une rayure sur le garde-boue.
M365, M365 Pro ou modèle plus récent
La comparaison dépend surtout de la distance à parcourir. La M365 classique privilégie le poids et le prix. La M365 Pro apporte davantage de capacité de batterie, une plateforme plus confortable et un affichage plus complet, mais elle est aussi plus lourde.
| Modèle | Profil adapté | Avantage principal | Limite |
|---|---|---|---|
| M365 | Petits trajets urbains | Prix, simplicité et poids contenu | Batterie ancienne et confort limité |
| M365 Pro | Trajets plus longs | Autonomie et plateforme supérieures | Plus lourde et souvent plus chère d’occasion |
| Mi Electric Scooter 1S | Ville et déplacements réguliers | Électronique plus récente et écran intégré | Gain d’autonomie limité par rapport à la Pro |
| Modèle récent | Usage quotidien intensif | Garantie, pièces et équipements actualisés | Budget d’achat plus élevé |
À prix égal, je choisirais souvent une 1S ou une autre trottinette plus récente en bon état plutôt qu’une M365 très kilométrée. En revanche, une M365 bien conservée à 100 ou 120 € reste difficile à battre pour un besoin ponctuel.
Les vérifications indispensables avant de rouler
La pression des pneus mérite un contrôle fréquent. Je viserais environ 3,5 bar, en respectant les indications inscrites sur le pneu, car une pression trop faible augmente le risque de crevaison et dégrade fortement l’autonomie.
Inspectez aussi le frein arrière, le serrage du guidon, les vis du plateau et le garde-boue. Après une sortie sous la pluie, séchez la trottinette avant de la recharger. Son indice IP54 protège contre les projections et les éclaboussures, mais ne signifie pas qu’elle est étanche ni qu’elle peut être lavée au jet.
En France, la trottinette électrique est un EDPM. Il faut avoir au moins 14 ans, disposer d’une assurance responsabilité civile, ne pas transporter de passager et respecter la limite de 25 km/h. La circulation sur le trottoir est interdite, sauf si la trottinette est tenue à la main. Les règles actualisées sont rappelées par le ministère de la Transition écologique.
Je déconseille enfin le débridage. Il peut rendre l’engin illégal sur la voie publique, augmenter la sollicitation de la batterie et réduire la marge de sécurité du freinage. Une M365 bien entretenue et bridée reste plus intéressante qu’une machine modifiée dont on ne connaît ni la fiabilité ni l’historique.
Le détail qui fait basculer un bon achat M365
Mon avis est simple. La Xiaomi M365 reste une bonne porte d’entrée vers la mobilité électrique si vous acceptez une autonomie modeste, un confort sec et quelques opérations d’entretien. Elle devient un mauvais achat lorsque son prix approche celui d’un modèle plus récent ou lorsque la batterie, le pliage et les pneus n’ont pas été vérifiés.
Pour un usage urbain court, cherchez d’abord un exemplaire sain, avec une potence rigide, des pneus en bon état et une batterie régulière. Dans cette catégorie, l’état réel compte beaucoup plus que le kilométrage affiché.
