Choisir une trottinette Xiaomi Pro ne se résume pas à lire « 60 km d’autonomie » sur une fiche technique. Je vous propose ici un guide pratique pour distinguer les générations, comprendre les performances réelles, comparer la 4 Pro 2e génération à la 5 Pro, évaluer le confort et vérifier les règles à respecter en France.
La gamme Xiaomi Pro vise surtout les trajets urbains réguliers
- Modèle à privilégier : la Xiaomi Electric Scooter 5 Pro apporte une double suspension et un antipatinage TCS.
- Autonomie annoncée : jusqu’à 60 km dans des conditions de test très favorables.
- Performances : moteur de 400 W nominaux, jusqu’à 1 000 W en crête et pente annoncée de 22 %.
- Confort : pneus tubeless de 10 pouces, mais un poids de 22,4 kg sur la 5 Pro.
- Budget : comptez généralement entre 440 et 510 € selon les promotions et le vendeur.
- Sécurité : assurance responsabilité civile obligatoire et vitesse limitée à 25 km/h en France.
Quelle Xiaomi Pro choisir aujourd’hui
En 2026, deux modèles concentrent l’essentiel de l’intérêt dans la gamme récente. La Xiaomi Electric Scooter 4 Pro 2e génération reprend une base robuste et gagne un moteur plus puissant, tandis que la 5 Pro ajoute une suspension plus complète et un système antipatinage.
| Caractéristique | Xiaomi 4 Pro 2e génération | Xiaomi 5 Pro |
|---|---|---|
| Puissance nominale | 400 W | 400 W |
| Puissance maximale | 1 000 W | 1 000 W |
| Autonomie annoncée | Jusqu’à 60 km | Jusqu’à 60 km |
| Batterie | 468 Wh | 477 Wh |
| Suspension | Non annoncée comme équipement principal | Double ressort à l’avant, ressort simple à l’arrière |
| Antipatinage | Non | Oui, TCS |
| Poids | À vérifier selon la version vendue | 22,4 kg |
| Temps de charge | Variable selon la fiche et le chargeur | Environ 9 heures |
La 4 Pro 2e génération reste intéressante si elle est proposée avec une remise importante. Elle dispose déjà de pneus tubeless de 10 pouces, de clignotants intégrés, d’un frein à tambour et d’un freinage électronique E-ABS. Pour un usage quotidien sur route relativement lisse, elle offre donc une base sérieuse.
De mon point de vue, la 5 Pro mérite son supplément lorsque le trajet comporte des pavés, des raccords de chaussée ou des portions humides. La suspension améliore le contrôle et réduit les chocs transmis au guidon, tandis que le TCS limite les pertes d’adhérence à l’accélération. Ce n’est pas une transformation en scooter tout-terrain, mais c’est un vrai progrès en ville.
Ce que donnent réellement les 60 km annoncés
L’autonomie maximale est mesurée dans des conditions précises, avec une charge d’environ 75 kg, une température douce, une route plane et une vitesse moyenne de 15 km/h. Dans la vie réelle, le vent, les montées, les arrêts fréquents, le poids du conducteur et la pression des pneus réduisent forcément ce chiffre.
Pour la 5 Pro, je préfère donc raisonner avec une marge prudente. Sur un parcours urbain normal, une autonomie exploitable de 35 à 45 km est plus crédible selon le profil du conducteur et le mode utilisé. À 90 kg, avec des côtes et des accélérations répétées, il faut accepter une baisse supplémentaire.
- Pour un trajet de 8 à 12 km par jour, la batterie offre une réserve confortable.
- Pour 20 km quotidiens, la recharge chaque soir devient une habitude logique.
- Pour des trajets de 30 km ou plus sans recharge, il faut tenir compte du vent et du relief.
Le moteur de 400 W nominaux est adapté à la plupart des déplacements urbains. Les 1 000 W correspondent à une puissance maximale mesurée dans des conditions particulières, et non à une puissance constante disponible à chaque instant. Une côte annoncée à 22 % peut aussi être difficile avec une batterie faible ou une charge élevée.
J’accorde beaucoup d’importance à la pression des pneus. Un pneu sous-gonflé augmente la consommation, rend la direction moins précise et peut donner l’impression que le moteur manque de puissance. Une vérification régulière est souvent plus utile qu’un réglage logiciel recherchant quelques kilomètres par heure supplémentaires.
Confort, freinage et équipements de sécurité
La Xiaomi 5 Pro se distingue surtout par sa suspension. Elle utilise deux ressorts à l’avant et un ressort à l’arrière, une configuration qui absorbe mieux les petites irrégularités qu’un modèle entièrement rigide. Le confort reste toutefois dépendant de la chaussée et de la position du conducteur.
Les pneus tubeless de 10 pouces offrent une surface de contact rassurante et évitent les crevaisons liées à une chambre à air pincée. Ils ne sont pas increvables pour autant. Un clou, un choc contre une bordure ou une pression trop faible peuvent toujours endommager le pneu.
Le freinage combine un frein à tambour et un système électronique E-ABS. Cette solution demande peu d’entretien et fonctionne bien sous la pluie, mais elle ne dispense pas d’anticiper. Sur une trottinette de plus de 20 kg lancée à 25 km/h, la distance d’arrêt augmente rapidement sur sol mouillé.
La présence de clignotants intégrés, d’un feu arrière et d’un phare automatique améliore la visibilité. Je recommande néanmoins d’ajouter un éclairage ou un élément réfléchissant sur les vêtements pour les trajets nocturnes. Être visible de côté compte souvent davantage que disposer d’un phare très puissant.
La 5 Pro vaut-elle son prix face à la 4 Pro 2e génération
Les prix varient fortement selon les périodes commerciales. Les offres observées en France placent la 5 Pro autour de 440 à 510 €, tandis que la 4 Pro 2e génération peut être intéressante lorsqu’elle passe sous la barre des 450 €. Il faut comparer le vendeur, la garantie et la version française avant de se laisser attirer par une annonce trop bon marché.
| Votre situation | Choix conseillé | Pourquoi |
|---|---|---|
| Trajets courts sur bitume régulier | 4 Pro 2e génération | Bonne autonomie et moteur puissant à prix réduit |
| Pavés, rues dégradées, trajets fréquents | 5 Pro | Suspension plus efficace et conduite plus stable |
| Sol humide ou démarrages en côte | 5 Pro | Le TCS apporte une motricité supplémentaire |
| Transport régulier dans un escalier | Aucune des deux idéalement | Le poids de la 5 Pro dépasse 22 kg |
La différence de confort est réelle, mais le poids est le principal compromis. Avec 22,4 kg, la 5 Pro se transporte difficilement dans les escaliers ou les transports en commun. Si vous devez la porter plusieurs fois par jour, un modèle moins lourd peut être plus agréable au quotidien, même avec une fiche technique moins impressionnante.
Je déconseille aussi l’achat d’une ancienne Pro 2 uniquement parce qu’elle est familière. Elle peut convenir en occasion, mais il faut contrôler l’état de la batterie, le jeu dans la potence, l’usure des pneus et la disponibilité des pièces. Une bonne affaire devient vite coûteuse si la batterie doit être remplacée.
Les règles à respecter en France
Les modèles vendus pour le marché français sont limités à 25 km/h. Une trottinette électrique est un EDPM, c’est-à-dire un engin de déplacement personnel motorisé. Elle se conduit seul, à partir de 14 ans, sur les pistes cyclables lorsqu’elles existent ou sur la chaussée autorisée.
- Le trottoir est interdit, sauf autorisation locale et circulation à l’allure du pas.
- Le casque est fortement recommandé, même lorsqu’il n’est pas obligatoire pour tous les trajets en agglomération.
- Le téléphone tenu en main et les écouteurs sont interdits.
- Le port d’un équipement rétroréfléchissant est obligatoire la nuit ou lorsque la visibilité est insuffisante.
- Le transport d’un passager est interdit.
- Une assurance responsabilité civile spécifique est obligatoire.
La Sécurité routière rappelle qu’une trottinette débridée peut entraîner une sanction pouvant atteindre 1 500 €. Le débridage compromet aussi l’assurance et la sécurité du freinage. Pour moi, c’est une modification qui ne présente aucun intérêt sur un modèle déjà limité à la vitesse légale.
Entretien simple pour garder une Xiaomi Pro fiable
Une inspection de cinq minutes chaque semaine suffit souvent à éviter les problèmes les plus gênants. Je vérifie d’abord la pression et l’état des pneus, puis le serrage du guidon, le fonctionnement des freins, des clignotants et du feu arrière.
La batterie lithium-ion supporte mal les températures extrêmes et les longues périodes à plat. Pour un stockage de plusieurs semaines, mieux vaut laisser environ 40 à 60 % de charge, conserver la trottinette dans un endroit sec et éviter de la brancher immédiatement après un trajet sous la pluie.
L’indice IPX5 de la 5 Pro protège contre les projections d’eau, mais ne signifie pas que la trottinette peut être immergée ou nettoyée au jet haute pression. Après un trajet humide, je conseille de l’essuyer, de laisser sécher les connecteurs et de ne pas recharger un appareil encore mouillé.
Le bon choix dépend surtout de votre trajet
La Xiaomi 5 Pro est le choix le plus complet de la gamme récente pour les déplacements urbains réguliers. Sa suspension, son antipatinage, ses pneus de 10 pouces et son autonomie généreuse la rendent plus rassurante, à condition d’accepter son poids et ses neuf heures de charge.
La 4 Pro 2e génération conserve beaucoup d’intérêt lorsqu’elle est nettement moins chère. Dans les deux cas, je conseille de privilégier une version française garantie, de calculer l’autonomie avec une marge réaliste et d’intégrer l’assurance, le casque et l’antivol au budget global.
